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        齒輪聯軸器的故障、原因及處理方法




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        什么是齒輪箱,有什么作用?

        齒輪用于將動力從機器的一部分傳遞到另一部分。例如,在自行車中,它是從踏板到后輪的動力的齒輪。類似地,在汽車中,齒輪將來自曲軸(來自發動機的動力的旋轉軸)的動力傳遞給運行在汽車下面的驅動軸,該驅動軸最終為車輪供能。我們可以將任意數量的齒輪連接在一起,并且可以有不同的形狀和尺寸。每當我們將電力從一個齒輪傳遞到另一個齒輪,我們可以做兩件事情之一:齒輪箱自行車齒輪提高速度:如果連接兩個齒輪在一起,第一個齒輪比第二個齒輪更多,第二個齒輪必須轉動得更快以跟上。因此,這種布置意味著第二輪比第一輪轉動更快,但力較小。?  改變方向:當兩個齒輪嚙合在一起時,第二個總是向相反方向轉動。所以如果第一個順時針旋轉,第二個必須逆時針旋轉。我們也可以使用特殊形狀的齒輪,使機器的力量轉過一個角度。例如,在汽車中,差速器(后輪驅動車輛的后橋中間的變速箱)使用錐形錐齒輪將驅動軸的動力轉動90度并轉動后輪。?  齒輪箱是一種用于通過減速/增加扭矩增加/減小的機械裝置。它由兩個或更多個齒輪組成,其中一個齒輪由電機驅動。齒輪箱的輸出速度與齒輪比成反比。齒輪箱在恒速應用中通常是優選的,如輸送機和起重機,其可以提供增加的扭矩。?  齒輪箱包括一個具有一定直徑的驅動齒輪,與驅動機構(電動機,風力發電機,柴油發動機等)相連接的另一個較小齒輪的齒輪(如果從動機構的驅動速度比驅動機構高)直徑(如果從動機構的速度應小于驅動機構的速度)與被驅動的機械負載相連。只是速度/扭矩增加/減少或反之亦然機制。這是一個機械電機附件。?  轉換電機高速,低轉矩到低速高扭矩(即使在X-mas時也無空閑)。?  低速/高扭矩到高速/低扭矩。?  有時,“齒輪頭”以1:1的齒輪比的同步皮帶或鏈條運行,用于減少電機振動傳遞到負載。


        2019-10-15

        齒輪聯軸器的故障、原因及處理方法

        聯軸器經常出現以下四種故障:?1.聯軸器齒面麿損嚴重。2.聯軸器齒圈產生軸向位移量較大,甚至不能嚙合。3.聯軸器發生斷齒現象。4.聯軸器對口螺栓折斷。這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面:1.起重配件聯軸器油量不足或缺油?;蛴椭褂貌划?,造成油脂鈣化,致使齒面間無法潤滑,或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。?處理方法:只要更換新潤滑脂,按期注入合格的潤滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免。2.兩軸水平度及同軸度誤差太大,超過了聯軸器,所能補償的范圍,使得軸齒與內齒嚙合不準確,造成局部接觸,而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上,這個力的大小視偏差的大小而定,與偏差成正比,偏差愈大,力愈大,導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。假如位移量偏大將無法控制,致使齒輪磨損嚴峻,甚至斷齒,內外齒無法嚙合,直至不能傳動。處理方法:這種故障處理比較難,需停產處理。即重新找正,或把減速器側重新找正,或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位,這樣先要丈量聯軸器是向那側偏移,即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,重新按質量尺度抄平找正,即可消除故障。如筆者在現場曾發現過此類故障,晉升機為JK一2.5/11.5單繩環繞糾纏式晉升機,當時測得聯軸器的同心度偏差2n,減速器側低,導致起重配件聯軸器無法工作,內齒圈軸向位移超過齒寬,經測繪核算,應將減速器,重新按質量尺度找正,調整后,運轉正常,故障消除。


        2019-10-16

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